赛事介绍

奥迪R8 LMS 杯是亚洲领先的短途系列赛。紧张激烈的比赛、持续不断的创新以及顶级的招待活动吸引着全亚洲的赛车爱好者们。作为奥迪全球首个单一品牌赛事,杯赛在2016年已经驶入第五个赛季。

杯赛云集众多顶级车手,如前F1车手、杯赛2014和2015赛季冠军、来自马来西亚的熊龙(Alex Yoong);2015赛季冠军争夺热门、中国赛车明星程丛夫以及2012赛季冠军、香港车手李英健(Marchy Lee)。另有热情的赛车爱好者们与职业车手同场竞技。

杯赛在中国大陆、台湾、马来西亚、日本、韩国及阿拉伯联合酋长国的顶级赛道上举行,并积极致力于领导亚洲赛车文化的发展。

比赛用车GT3赛车奥迪R8 LMS已经取得了200多场国际比赛的胜利。该车配置V10发动机和轻量化的全铝车身(ASF®)。2016赛季,新一代奥迪R8 LMS将登陆杯赛。该车与量产奥迪R8 共享50%技术基础。在奥迪,赛车运动的成果被直接应用到量产车生产研发中。

由奥迪中国主办,奥迪R8 LMS 杯是奥迪运动(亚洲)customer racing项目的重要部分。奥迪运动(亚洲)customer racing为赛车爱好者们提供全面的服务,从运动车型体验到赛车驾驶培训再到于比赛中驾驶奥迪R8 LMS杯赛车。

奥迪R8 LMS赛车(第二代)

  • 汽车类型: GT3级别赛车
  • 底盘: 铝合金-碳纤维复合结构的ASF®奥迪空间框架车体,配以高强度钢质防滚架,车身部件由碳纤维和铝合金制成
  • 安全理念: 前后端均有铝合金/碳纤维吸能结构,满足FIA LMP1碰撞标准,奥迪运动PS1安全座椅

发动机

  • 发动机形式: 90度夹角V10发动机,每缸4气门,双顶置凸轮轴,汽油缸内直喷,通过两个赛用催化器控制排放
  • 管理系统: 博世Motronic MS 6.4
  • 润滑系统: 干式油底壳
  • 排量: 5,200 立方厘米
  • 功率: 受限流阀影响,高达430千瓦(585马力)
  • 扭矩: 超过550牛米

传动系/变速器

  • 驱动形式: 后轮驱动,牵引力控制(ASR)
  • 离合器: 电子液压控制3片式赛车离合器(ECA)
  • 变速器: 气动序列式6速赛车变速器带拨片换挡
  • 差速器: 后轴限滑差速器,可变预载
  • 传动轴: 可滑动三叉架式等速万向节

悬架/转向/制动

  • 转向: 伺服助力齿轮齿条式转向
  • 悬架: 前后双横臂式独立悬架,带可调减震器螺旋弹簧-减震器支柱,前后可调防倾杆
  • 制动: 液压双回路制动系统,前后钢质刹车盘, 赛车防抱死制动系统(ABS)
  • 车轮: 锻造铝轮毂,前12.5 x 18英寸,后13 x 18英寸
  • 轮胎: 前30-68/18,后31-71/18

质量/尺寸

  • 长: 4,583 毫米
  • 宽: 1,997 毫米
  • 高: 1,171 毫米
  • 认证重量: 1,225 公斤
  • 油箱容积: 120 公升

装备

  • 驾驶装备: 高度和长度可调安全转向柱,快速调节轨道固定踏板组
  • 消防系统: 奥迪运动
  • 座椅系统: 奥迪运动customer racing PS-1保护座椅

奥迪R8 LMS杯赛赛车(第一代杯赛赛车)

  • 汽车类型: GT3级别赛车
  • 设计: 加装钢制防滚架的全铝ASF®奥迪空间框架结构,碳纤维复合材料 / 铝制车身

发动机

  • 种类:汽油直喷发动机,10缸V型90°夹角,每缸4气阀,双顶置凸轮轴(DOHC),汽油缸内直喷,双比赛催化转换器排气控制
  • 发动机管理:博世Motronic MED 9.1.2
  • 发动机润滑:干式油底壳
  • 排气量:5,205立方厘米
  • 功率:560马力
  • 扭矩:超过500牛米

驱动 / 变速器

  • 驱动类型:后轮驱动,牵引力控制(ASR)
  • 离合器:赛车离合器,2015年升级版
  • 变速箱:序列式,带换挡拨片的气动6速赛车变速箱
  • 差速器:锁止式差速器
  • 驱动轴:等速万向节驱动轴

底盘

  • 转向:助力齿轮齿条转向
  • 悬架:前后双叉臂独立悬挂,带线圈弹簧(Eibach)的减震支柱,可调节减震器(Bilstein)及前后可调防倾杆
  • 制动:双回路液压制动系统,前后钢制剎车盘,赛车专用ABS系统
  • 轮毂:来自O.Z.的镁锻造轮毂 / 前:11 x 18英寸;后:13 x 18英寸
  • 轮胎:米其林轮胎 / 前:27-65 R18;后:31-71 R18

尺寸 / 重量

  • 长度:4,470毫米
  • 宽度:1,984毫米
  • 高度:1,195毫米
  • 最小重量:1,290千克(不包括车手)
  • 油缸容量:120升

装备

  • 灭火器:奥迪运动
  • 加油系统:Stäubli
  • 座椅系统:奥迪运动customer racing PS-1保护座椅

大赛规章

赛事名称

奥迪R8 LMS杯

赛事冠军头衔

  • 车手总冠军
  • 非专业车手总冠军(“绅士杯”,面向驾驶第二代奥迪R8 LMS赛车的绅士车手)
  • 大师杯车手总冠军(面向驾驶上一代奥迪R8 LMS杯赛赛车的绅士车手)
  • 车队总冠军

合资格车手

年满16岁,持有国际C级(或以上)的有效赛车执照

合资格赛车

仅为符合赛例技术规格的第二代奥迪R8 LMS赛车和杯赛赛车

比赛形式

  • 6个赛事周末,共12回合比赛(每场比赛大约30分钟)
  • 排位赛:第一节排位赛15分钟,随后前八位车手进入“超级杆位”的争夺
  • 发车位:
    第一场比赛 — 前八位以每位车手的“超级杆位”最快圈速排序,其后以每位车手的第一节排位赛最快圈速排序
    第二场比赛 – 以每位车手的第一场比赛最快圈速排序
  • 起步方式:
    第一场比赛 – 赛车以每列两辆排列,采用滚动发车
    第二场比赛 – 赛车以每列一辆排列,采用静态发车

赛事积分

每场比赛后,每位完成比赛的合资格常规参赛车手将根据以下表格获得赛事积分:

  • 所有赛事积分将根据以下表格计算,以角逐四项赛事冠军头衔(车手总冠军、非专业车手总冠军、大师杯车手总冠军、车队总冠军)
  • 在排位赛中夺得杆位的车手将额外获得1分
  • 客席车手不会获得积分
  • 如积分榜出现同分,将按照以下规则解决:
    计算较多胜出场数
    计算较多第二名的场数,以此类推
    如果成绩依然相同,将根据最后一场比赛的排名作最终决定

赛车增重

组委会将在下一回合的比赛中为本回合前三名车手的赛车增加不同的额外配重。
赛车增重将在前一回合比赛结束之后进行,并仅在下一回合比赛中适用。
赛季的第一回合将不会进行赛车增重,因为没有前一回合的赛果。
赛车增重规则如下:

  • 第1名:50千克
  • 第2名:35千克
  • 第3名:20千克

车手最低体重限制

车手在戴齐装备后称重,如果体重不足80千克,则需要在赛车上额外增加配重,以达到最低体重标准。

合作伙伴

VIP礼遇

住宿

  • 奥迪指定豪华酒店两晚住宿(周五到周日)
  • 周五、周六两张免费晚餐券

免费使用奥迪休息室

  • 全天顶级餐饮服务
  • 舞台表演娱乐项目
  • 参观维修区/ “奥迪幕后的故事”
  • 热门跑道 (Hot laps) 抽奖活动
  • 独家赠品
  • 奥迪R8 LMS杯纪念照片

比赛门票

  • 整个比赛周末的看台票
  • 整个比赛周末的围场票
  • 发车区开放拍照/赛道拍照

奥迪 R8 LMS 杯比赛场地内奥迪车接送服务

  • 机场接送
  • 酒店
  • 赛道

更多信息和预订,请联系我们:
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